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北京八大处地铁深基坑钢筋混凝土支撑切割拆除



  本文结合北京八大处地铁工程实践,对地铁深基坑钢筋混凝土支撑切割拆除施工作业的工艺流程、操作要点等 方面做介炤,为同类工程提供参考借鉴的经验。
 
地铁钢筋混凝土切割拆除
 
1、施工工艺流程
  混凝土支撑切割拆除施工作业工艺流程:支撑梁分块划分-搭设支撑排架-水钻切割-风镐剔凿破口-应力释放-绳锯切割-切块、吊装、外运
2、施工方法及要求
2.1支撺梁分块划分原則
  切割后的钢筋混凝土块不能超过排架允许承载力,以确保混凝土在吊离前的安全。钢筋混凝土块体的大小应考虑吊车的选型及吊车起重稳定力矩。钢筋混凝土块体尽可能最大化,切割总量最小化以达到最大经济效益和最快施工速度。
2.2支架布置形式 
  2.2.1支撑体系
  (1交撑体系采用满堂支架加设可调横托撑,内楞木为5cm x 10cm方木@200mm,外楞为双併·48 x 3.5钢管@600mm,双拼钢管下设可调顶撑,可调顶撑直插入立杆,立扞采用·48X3.5钢管@ 600mm,步距1200mm。支撑梁下方采用2根承重立杆,并设扫地杆。
  (2 >拆除混凝土支撑的支架应与结构施工的支架分开。
  (3>因支架底部为车站结构板无须加因处理,但为了使钢管底部有较大的接触面.防止立杆直接立于混凝土表面应力过分集中造成结构损坏,在立杆底部垫—块 150x150x10mm的钢板或成用12a槽钢衬垫。
  2.2.2支架搭设要求
  (1 )检奋杆件有无弯曲、接头开焊和断裂等现象.无误后可实施拼装。
  (2)支架拼装之前必须使用水准仪将底座螺栓调至同一水平面上.否则会导致支架拼立困难。
  (3)拼装内楞方木及外楞钢管时,应注意钢管接头位置与方木接头错开,且任何相邻两根方木接头不在同一平面上。
  (4)混凝土支撑拆除前需将所有扣件锁紧,每个扣件的拧紧力矩都要控制在45~60N • m。此步关系到支架的稳定性.必须做好。
  (5)所有钢管接头处,避免采用转向扣件连接,应使用连接扣件相接,防止因扣件节点滑移引起支撑体系变形。
  (6)根据现场实际况按架体总高设置剪刀撑,剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接.搭接长度不小于l.5m,旋转扣件最少为3个。
  (7)脚手架必须设置纵、横问扫地杆。扫地杆设置的高度不大于20cm,均应与立杆相连,凡是设有剪刀撑的位置必领设置扫地杆,扫地杆使用对接扣件。
2.3支撑梁切割拆除
  2.3.1 水钻切割
  因支撑承受基坑变形压力,存在预应力,在切割时应力释放造成夹绳。为此.在每一道支撑梁的中间部位用水钻切割,切割时保留梁两侧的钢筋。
  2.3.2风镐剔凿破口
  采用风镐剔凿两侧.水钻切割剩余两侧的混凝土采用风镐凿除。支撑梁由于受水土压力作用积蓄了较高的应力,水钻、风镐在打开破口时会释放大量的应力。应力会让保留的梁外侧钢筋屈服弯曲。
  2.3.3绳锯切割
  根据定位放线,安装绳锅机驱动马达切割支撑梁。计算金刚石绳长度。支撑切割顺序原则上先割中间后两侧,首吊块切割成斜边,以便吊装。
2.4围檩切割拆除
  报据定位放线.在围檩上划分出分块切割线后,在切割线外侧用水钻钻$ 100孔,作为绳锯穿过的切口。然后安装绳锯机职动马达切割围檩。由干围檩与地墙之间存在混凝上的粘接力,使围檩与地墙无法自动分离。针对此问题,采取在围檩外边缘钻$50孔,用液压逼裂机进行分离。
2.5切块吊装
  2.5.1吊装设备的选用
  根锯工程特点,对吊装设备选择有两种方式。一种是汽车吊,汽车吊的优点是转移迅速,机动灵活.对路面破坏小,但起吊时,必须将支脚落地.不能负载行驶,且对工作场地要求较高.必须平整、压实.以保证操作平稳安全;另一种是履带吊,履带吊的优点是起吊高度大.有效工作范围广。综合工期工作量等因素,为了节约时间和吊装费用,可选用 50吨履带吊和130吨汽车吊配合吊装。履带吊负贵吊装靠边的支撑,中间大块支撑采用汽车吊吊装。
  2.5.2吊装方法
  由于基坑支撑系统纵横交错,材料吊装的立体空间受到制约,给吊装作业带来一定难度。因此,在吊装作业前,需选定合适的吊车停靠位置。吊点的选择根据混凝土支撑的规格尺寸设置,吊点要求不少于两个,禁止单点起吊。支撑梁体起吊时,速度要均匀,构件要平稳,砼块体下放时须慢速轻放。对于转角部位,由于上部支撑较密.无法直接吊出的,利用下部支架平台,先用吊机逐步平移,然后再垂直吊出。
  2.5.3吊装步隳
  吊装前,必须做好全面仔細的检查核实工作:①检查吊点是否符合吊装要求。②检査吊索、吊具.各类保险装置、制动系统是否处干完好状态。③核査起重操作工、指挥、司索等施工人员的持证、到位情況。④作业前,检査安全技水交底及时落实。⑤检査作业区域警戒标识设置到位,监护人到位。上述各项工作经核査符合要求后.方可进行吊装作业。
  试吊前检查确认:吊装指挥进行吊装操作交底:布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容;起吊放下进行多次试验.使各部分具有协调性和安全性;复查各部位的变化情况等。
由指揮正式下令,检查各岗位到岗待命情况,并检查各指挥号系统是否正常:各岗位汇报准备情况,并用号及时通知机械操作人员;正式起吊,待支撑离开存放位 500mm-800mm时停止,并做进一步检査.各岗位应汇报情况是否正常后.方可继续起吊。
  2.5.4吊装安全保证措施
  (I )起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后,方可担任指挥。作业时应与操作人员密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号,如信号不清或错误时,操作人员可拒绝执行。如果由干指挥失误而造成事故,应由指挥人员负责。
  (2)起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置。必须齐全完整、灵敏可靠,不得随意调整和拆除。严禁用艰位装置代替操纵机构。
  (3)起重机作业时,重物下方不得有人停留或通过。
  (4)起重机必须按规定的起重性能作业,不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下需超载荷使用时,必须有保证安全的技术措施,经项目技木负贵人批准,有专人在现场监护下,方可起吊。
  (5)严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面的重物。
  (6)在吊装作业前,要对作业场地进行地质复核。必要时采取措施进行加固处理,并做好临时排水措施,确定吊车支腿范围基底承载力满足吊装要求。
  (7)为了确保安全,起重机机械操作必须遵守“十不准” 和“十不吊”。
3、质量控制要点
  支撑梁钻孔(切割)拆餘时,应按照定位放线划出的切割线进行拆除施工。严禁任意扩大切割块尺寸。旧扣件使用前应进行质量检查,有裂缝、变形的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。支撑梁拆除过程中,应及时整理监测数据,并通过对监测数据进行回归分析,预测拆除过程中可能出现的风险。
4、安全保证措施
  建立安全检查制度,增强全体职工安全意识和自我保护观念。设备安全防护装置做到可靠有效,起重机械严格安全操作规程。所有起吊索具确保满足六倍以上安全系数,捆绑钢丝绳确保满足十倍以上安全系数。禁止恶劣天气下从事吊装作业。施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。加强机械设备安全技术管理,机械设备的操作人员和起重指挥人员做到经过专门训练,并考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可独立操作。现场安全专业管理、特种作业、经过培训的施工人员要落实。
  施工现场应设置安全警示牌,进入施工现场须戴好安全帽,上、下支架有扶梯。现场施工的坑、洞、危险处,设防护设施和明显的警示标志,不准任意移动。施工现场,对高空作业安设防护栏。施工区域按有关规定建立消防责任制,按照有关防火要求布置临设,配备足够数量的消防器材,并设立明显的防火标志。
   博瑞达通是一家专业地铁深基坑钢筋混凝土切割拆除施工企业,曾施工过北京八大处地铁基坑支护、西安地铁混凝土切割、上海地铁混凝土支撑梁切割等重点市政工程。我们有丰富的施工经验,优质的施工质量,合理的价格。欢迎来电咨询。